安徽上半年完成铁路建设投资158亿元，各条线路最新进展情况

安徽铁投消息：上半年，在省铁路办的指导下，省投资集团积极做好抓项目稳投资增动能工作，累计完成铁路项目出资20.3亿元，参与投资的重点铁路项目建设取得积极进展，完成铁路建设投资158亿元。

一、合安高铁（新合肥西站）

合安高铁宁西、合九货车外绕线于2021年6月18日正式开通。目前新合肥西站站房工程施工单位已进场，临建设施已完成，正在开展基础弃土外运。合安高铁上半年完成投资4.93亿元，开累完成投资229.29亿元，占计划总投资的69%。

合安高铁项目位于安徽省西南部，线路自合肥枢纽新合肥西站引出，经肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长162公里，设计时速350公里。正线已于2020年12月22日开通运营，货运线于2021年6月18日正式开通。合肥西站作为合肥铁路枢纽三大主客站之一，是构建完善合肥铁路枢纽客运系统的重大工程。

本项目安徽省承担征地拆迁费用及工程资本金约133.6亿元，其中省投资集团承担60%出资约80.16亿元。

二、安九高铁

目前，安九高铁安徽段已完成铺轨，正在进行四电和站房等工程施工，计划8月份静态验收，9月份动态验收，预计年内通车，通车后将打通皖西南通道，进一步推进沿线经济发展。年累完成投资16亿元，开累完成投资133亿元，完成计划总投资168.95亿元的79%。

安九高铁自新安庆西站引出，经怀宁、潜山、太湖、宿松、黄梅等县，终至九江市庐山站，正线全长169.01公里，其中安徽段里程103公里。项目总投资168.95亿元，设计时速350公里，是完善我国“八纵八横”高速铁路网的关键项目。

本项目安徽省承担境内50%资本金43.5亿元，省投资集团承担省方60%的资本金出资约26亿元。

三、昌景黄高铁

7月13日，昌景黄高铁安徽段站前一标完成首架方向128孔箱梁架设工作，标志着项目建设正有序稳步推进。昌景黄高铁安徽段上半年完成投资15.9亿元，开累完成投资69.8亿元，占计划总投资的55.8%，计划2023年4月具备开通运营条件。

昌景黄高铁安徽段起自黄山北站，向西经黄山市屯溪区、休宁县、黟县、祁门县，跨皖赣省界至景德镇市，安徽段线路全长89.582公里，设计时速350公里，设置黄山北、黟县东、祁门南三座车站，其中黄山北站为既有车站，衔接合福高铁、杭黄高铁和远期规划的杭临绩高铁，形成南昌至杭州方向的高速铁路通道。

本项目安徽省承担境内征地拆迁工作和费用以及其余50%工程投资资本金共计23.68亿元，其中省投资集团承担60%出资约14.21亿元。

四、池黄高铁

池黄高铁全线控制性工程太平湖特大桥正在紧张有序施工中，水中主墩桩基础施工迅速推进，预计8月中旬完成全部桩基施工，完成后将转为承台施工。池黄高铁上半年完成投资17.6亿元，开累完成投资45.7亿元，占计划总投资的24.9%，计划2024年6月具备开通运营条件。

池黄高铁位于安徽省南部的池州市和黄山市境内，途经池州市的贵池区、青阳县和黄山市的黄山区、黟县，设计时速350公里，正线全长121.6公里，是整合路网资源、完善路网结构、构建武汉至杭州快速铁路新通道的需要。

本项目安徽省承担征地拆迁费用以及50%工程投资资本金约54.24亿元，其中省投资集团承担60%出资约32.54亿元。

五、宣绩高铁

宣绩高铁已全面进入主体工程建设，路基土石方完成35%，桥梁钻孔桩完成35%，上半年完成投资13.6亿元，开累完成投资23.7亿元，占计划总投资的14%。

宣绩高铁位于安徽省境内，线路自宣城站引出，向东南经宁国市，再折向南至绩溪北站。正线全长111.601公里，设计时速350公里，共设宣城（不含）、宁国南、绩溪北（不含）3座车站，设十里岩线路所1座，是苏皖赣路通道的重要组成部分，可极大促进区域经济协调发展、开发沿线旅游资源，促进皖赣国际文化旅游示范区建设。

本项目安徽省承担资本金107.7亿元，其中省投资集团承担60%出资约64.6亿元。

六、巢马城际铁路

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥Z3#主墩以及Z5#墩钻孔桩施工完成，正在进行承台施工，Z4#墩水上钻孔施工，灌注完成26根钻孔桩。正在开展土地报批和站房设计等相关工作。巢马城际上半年已完成投资10亿元，开累完成投资29.4亿元，占计划总投资的12%，计划2025年建成开通。

巢马城际铁路是安徽省首条省市共建城际铁路项目，线路全长73公里，共设巢湖东站（既有）、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站以及马鞍山东站（既有）5座车站，总投资约256亿元，项目可进一步推进我省与江浙沪的互联互通，增强东向发展动能，对安徽省融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。

本项目省投资集团需承担资本金（128亿元）的50%约64亿元。

七、合新高铁

正在进行站前施工，已完成投资6.8亿元，占计划总投资的2.4%，预计2024年底建成通车。

合新高铁安徽段长221.628公里（苏皖省界至泗县东长14.27公里，泗县东至新合肥西长207.358公里）。设计时速350公里，北接新沂（宿迁）地区，与连徐客专、京沪高速二通道衔接；南连合肥枢纽，与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通，全线共设车站9座，新设5座（泗县东、五河、明光西、定远东、八斗），改建利用1座（新合肥西）。

合新高铁是华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛、东北地区的快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，支撑“一带一路”、长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用。

本项目安徽省承担征地拆迁费用及工程投资资本金约136.64亿元，其中省投资集团承担60%出资约81.98亿元。

八、淮宿蚌城际铁路

正在进行拌和站、钢筋加工场、梁场、便道建设，预计2024年底建成开通。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，途径淮北、宿州、蚌埠三市，新建线路正线建筑全长162.634公里，共设车站6座，其中新设车站4座（淮北西、宿州西、双堆集、固镇南）、接轨站2座（淮北北、蚌埠南）。

淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对于完善区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系，带动沿线经济社会发展具有重要作用。  

本项目安徽省承担征地拆迁费用及工程投资资本金约111.5亿元，其中省投资集团需承担60%出资约66.9亿元。

阜淮、宁淮、六庆、扬马等项目先行工程已经开工建设，正在开展项目土地报批、接轨审查、站房设计、施工图审查等工作，力争尽早全面开工建设。沿江高铁安徽段正在开展规划选址、生态红线论证等前期工作，预计年内开工建设。

下一步，铁投公司将按照全省重点铁路项目保开工保投资推进会部署，坚持目标导向，紧紧围绕“大干60天保全面开工、奋战金秋季保全年400亿”总目标，全力加快重点铁路项目工作进度，推动拟建项目早日开工，在建项目加快实施，年内形成更多实物工作量。